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摘要：第七届中国国际进口博览会召开在即。建议制定零碳进博办展标准，从设计、施工到运营、废弃物回收等全过程，提出碳排放量限制，并明确搭建展台对绿色材料的占比要求。依托“随申办”平台加强宣传力度与办事便捷度，一方面利用碳普惠板块，出具带有进博局电子签章的绿色进博“观展数字证书”；另一方面，增加专门的车辆通行证申请模块，实现通行证申请、审核、发放、使用、退还等全流程线上办理。可重新设立公众开放日，增加商贸交流机会。

一、助力进博会实现零碳办展目标

浦东新区政协委员、维兰德金属上海有限公司总经理高桂花，民盟盟员、上海北外滩（集团）有限公司文旅品宣部员工张亦弛，以及池晓彬等反映，进博会作为全球瞩目的重要展会，零碳办展的目标不仅关乎环境保护，更是对全球可持续发展理念的践行。

建议：一是制定零碳办展标准。结合国际先进经验与国家标准，制定进博会零碳办展的具体标准和指南，涵盖从设计、施工到运营、废弃物回收的全过程，对所有参会展商提出碳排放量限制，设置准入门槛。二是鼓励“绿色搭建”。2023年英富曼展览集团在亚洲区域举办的展会，一次性展台搭建比例高达76%，36平方米的展台可产生2吨废弃物。建议制定专门政策，提高非绿色环保材料进出展馆的成本，在策展前期做好对绿色材料占比要求，一旦超过比例则对展会废弃物加倍收费。三是建立碳排放监测监督体系。利用物联网、大数据等技术手段，对进博会全生命周期的碳排放进行精准计量和跟踪，对零碳目标执行情况进行审核和评估，对不符合碳排放标准的展区展厅及时整改。定期发布进博会碳排放报告，接受社会监督。四是鼓励绿色出行观展。依托“随申办”碳普惠板块，鼓励观众授权获取相应的碳减排量，并出具带有进博局电子签章的绿色进博“观展数字证书”，加强零碳办展理念宣介。

二、持续提升参展客商服务和现场精细化管理水平

长宁区政协委员、中国（上海）宝玉石交易中心首席执行官陈昱，以及张薇薇、应爱爱等反映，根据往届参展单位和观众的实际感受反馈，在客商服务和现场管理方面需作相应改进。

建议：一是提升一站式商旅服务便利化水平。为国际展商提供多语种的一站式平台，可以接入booking、携程、飞猪、大众点评（美团）、饿了么等国内外在线生活服务类应用，并支持外币卡收款，协助国际展商解决衣食住行各方面问题。二是完善展馆的展位编号图，确保配套服务人员到岗。在发放胸卡套装时，随附一份各场馆的中英文展位编号图，便于专业观众提前规划好路线。在各展馆现场，制作摆放展位编号图或设置数字大屏，也可以探索提供步行导航服务。三是规范现场支付和销售。现场增设取现和外币兑换窗口，以适应境外人士支付习惯。对于通过特许审批参展的动植物产品、食品，需严格监控，禁止其现场违规销售，在展后严格执行退回或销毁。四是传播中国传统文化。聚焦“非遗-传统技艺”，诸如：景德镇手工制瓷技艺、蜀锦织造技艺、雕漆技艺、琉璃烧纸技艺等，可形成每年进博会期间的系列非遗项目展示方案，向全球展示中国传统文化的沉淀与传承。五是重新设立公众开放日。吸引民众参与，增加商贸交流机会。

三、规范国家会展中心装卸区车辆通行证管理

民革党员、上海祈量数字科技有限公司总经理吴霖霖反映，目前国家会展中心装卸区车辆通行证使用实物卡，办证手续繁琐，车辆进入装卸区还需缴纳300元押金，其中50元为不退还的押金卡工本费，且只能现金缴费。

建议：一是推行电子通行证，实现全程网办。依托“随申办”平台，增加专门的车辆通行证申请模块，实现通行证申请、审核、发放、使用、退还等全流程线上办理。鼓励参展商通过“随申办”平台申领电子通行证，凭电子通行证二维码或车牌识别进出装卸区，逐步实现无纸化、便捷化通行。二是优化押金管理模式，保障展商和车主权益。合理降低押金金额，探索建立信用评价体系，对信用良好的企业实行免押金办理通行证。支持多种支付方式，简化押金退还流程，开通线上自动退还渠道。三是优化装卸区管理，提高通行效率。根据展馆布局和货物流向，科学规划装卸区域，合理设置车辆进出路线，加强现场引导。结合实际情况，适当延长装卸货时间或提供夜间、错峰装卸等弹性服务。建立车辆进出信息管理系统，实时掌握车辆动态，及时发布装卸区交通状况、停车位信息等，为参展商提供便捷的信息服务。

（致公党市委、民革市委、长宁区政协、民盟市委、静安区政协等供稿）